El canal de Kiel, situado al norte de la ciudad de Hamburgo, artificial y conocido hasta 1948 como el canal Emperador Guillermo, tiene su origen tanto en el interés de la Marina imperial alemana en unir sus bases en el Báltico y en el mar del Norte sin necesidad de navegar alrededor de Dinamarca así como por intereses mercantiles del impulso comercial por acortar las rutas de trasporte.
Los estrechos que separan Dinamarca de Noruega y de la costa oeste sueca siempre han sido enclaves estratégicos, tanto en los primeros siglos de nuestra era, como en los tiempos que vivimos. Desde el tiempo de los vikingos rodear la península de Jutlandia siempre presentó grandes dificultades tanto por el clima tan cambiante y el mar revuelto en el punto de encuentro del Báltico y el mar del Norte.
Aunque el Canal de kiel no destaca entre los canales artificiales, si que destaca como de los mas transitados. Es una de las vías artificiales de agua más transitadas del mundo, después del Canal de Panamá y del de Suez, aunque la capacidad de carga de los buques que atraviesan estos dos canales sea considerablemente superior.
Kiel es corto con solo 98Km de largo y con solo cuatro esclusas, a su paso por las planicies de Schleswig-Holstein en Alemania, separa la península de Jutlandia del continente.
Las obras de construcción se iniciaban en junio de 1887 y tuvo más de 9000 trabajadores en los ocho años que tardó en construirse. El 20 de junio de 1895 el canal fue inaugurado oficialmente por el Kaiser Guillermo II.
El canal de Kiel está compuesto por una vía artificial de agua de 98.637 metros de longitud, con una anchura de 45 metros (después de sucesivas ampliaciones según los intereses del trafico militar y/o mercantil) y una profundidad de 11 metros de media. Recorre el territorio alemán desde Holtenau, cerca de la ciudad de Kiel, a orillas del mar Báltico hasta Brunsbüttel, en el mar del Norte.
Aparte de algunos proyectos puntuales de ampliación y dragado en 1965, el Canal de Kiel continúa fiel a su trazado original y su importancia siempre ha sido destacable: antiguamente para conquistar el mundo, después para defenderlo y, aún hoy, para mantener vivos los mercados.
Kiel es corto con solo 98Km de largo y con solo cuatro esclusas, a su paso por las planicies de Schleswig-Holstein en Alemania, separa la península de Jutlandia del continente.
Las obras de construcción se iniciaban en junio de 1887 y tuvo más de 9000 trabajadores en los ocho años que tardó en construirse. El 20 de junio de 1895 el canal fue inaugurado oficialmente por el Kaiser Guillermo II.
El canal de Kiel está compuesto por una vía artificial de agua de 98.637 metros de longitud, con una anchura de 45 metros (después de sucesivas ampliaciones según los intereses del trafico militar y/o mercantil) y una profundidad de 11 metros de media. Recorre el territorio alemán desde Holtenau, cerca de la ciudad de Kiel, a orillas del mar Báltico hasta Brunsbüttel, en el mar del Norte.
Aparte de algunos proyectos puntuales de ampliación y dragado en 1965, el Canal de Kiel continúa fiel a su trazado original y su importancia siempre ha sido destacable: antiguamente para conquistar el mundo, después para defenderlo y, aún hoy, para mantener vivos los mercados.
Fuente: Wikipedia. Sociedad Geográfica Española
